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(資料圖片)

充電通常是駕駛電動汽車最不令人興奮的部分之一，但國際汽聯(lián)認(rèn)為它可以使這些暫停更有吸引力。作為更新法規(guī)的一部分，F(xiàn)ormula E將在第九賽季的一些比賽中嘗試30秒的 "攻擊性充電"。新的電池技術(shù)將使汽車在半分鐘內(nèi)獲得4千瓦時的能量，這要歸功于一個600千瓦的超級充電器。在比賽中，充電停止將是強(qiáng)制性的，但作為補償，車手將在比賽后期獲得兩個 "增強(qiáng)的 "攻擊模式時間。

快速充電與在新賽季首次亮相的第三代賽車有關(guān)。目前的攻擊模式，即車手可以激活瞬間的動力提升，仍然可以在不使用攻擊充電的比賽中使用。修改后的攻擊模式并不是最初計劃的那樣。據(jù)The Race報道，F(xiàn)IA最初希望恢復(fù)進(jìn)站，但必要的系統(tǒng)沒有及時準(zhǔn)備好。那些更傳統(tǒng)的停車預(yù)計會出現(xiàn)，但還不是時候。

即將到來的賽季也對聯(lián)賽的競爭形式進(jìn)行了根本性的改變。現(xiàn)在的比賽是在固定的圈數(shù)內(nèi)進(jìn)行，而不是固定的時間。如果有安全車和全場黃牌的干擾，組織者將增加更多圈數(shù)。車隊還必須與新秀車手完成至少兩次自由練習(xí)1，以幫助他們體驗電動方程式。

第九季和第三代將于今年1月在墨西哥城推出?，F(xiàn)在說Attack Charge是否會在現(xiàn)實世界的條件下刺激比賽還為時過早。然而，它可能指向道路上的電動車的未來。即使是充電最快的街頭車型，也需要至少幾分鐘的時間才能從充電過程中獲得有意義的里程。例如，現(xiàn)代汽車公司的Ioniq 5在350kW的充電器上需要5分鐘，才能行駛53英里。雖然600千瓦的充電器在一段時間內(nèi)不會成為主流（吉利的Viridi品牌今年9月才公布其技術(shù)），但Formula E的測試暗示了這樣的一天：你的電動車可能只需要短暫的停止，就能恢復(fù)足夠的續(xù)航能力進(jìn)行長途駕駛。

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