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(資料圖片僅供參考)

近期，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)組織了16家汽車企業(yè)簽署《汽車行業(yè)維護(hù)公平市場(chǎng)秩序承諾書(shū)》，引發(fā)了公眾的廣泛關(guān)注。對(duì)此，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)在7月10日的評(píng)論中表示，簽署承諾書(shū)并不意味著要進(jìn)行價(jià)格壟斷或禁止企業(yè)降價(jià)，公眾不應(yīng)過(guò)度解讀。他強(qiáng)調(diào)，建立全國(guó)統(tǒng)一的大市場(chǎng)，不能進(jìn)行惡性的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)，尤其是不能進(jìn)行類似于“政企聯(lián)動(dòng)”的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)，不能讓其他力量參與到企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)中，干擾全國(guó)市場(chǎng)。他解釋，價(jià)格穩(wěn)定并不是不降價(jià)，而是為消費(fèi)者提供一個(gè)穩(wěn)定的價(jià)格預(yù)期。 崔東樹(shù)指出，今年3月的大規(guī)模降價(jià)是區(qū)域性的降價(jià)對(duì)全國(guó)市場(chǎng)造成了干擾，讓消費(fèi)者對(duì)價(jià)格產(chǎn)生了不切實(shí)際的預(yù)期，透支了消費(fèi)者對(duì)汽車企業(yè)的信任，反而引發(fā)了大面積的觀望情緒。據(jù)悉，16家汽車企業(yè)在7月6日聯(lián)合簽署了《汽車行業(yè)維護(hù)公平競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)秩序承諾書(shū)》，但隨后承諾書(shū)中的“不以非正常價(jià)格擾亂市場(chǎng)公平競(jìng)爭(zhēng)秩序”條款被解讀為“不再打價(jià)格戰(zhàn)”“不允許車企降價(jià)”等。 對(duì)此，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布聲明，將上述條款從承諾書(shū)中刪除，并敦促16家及其他汽車生產(chǎn)會(huì)員企業(yè)，嚴(yán)格遵守《反壟斷法》及相關(guān)行政法規(guī)、指南、規(guī)章，自主定價(jià)、公平競(jìng)爭(zhēng)，共同為產(chǎn)業(yè)規(guī)范健康創(chuàng)新發(fā)展貢獻(xiàn)力量。 此外，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)最新發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，國(guó)內(nèi)6月份乘用車市場(chǎng)零售達(dá)到189.4萬(wàn)輛，其中新能源車市場(chǎng)零售66.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)25.2%，環(huán)比增長(zhǎng)14.7%；今年以來(lái)累計(jì)零售308.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)37.3%。

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