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本周，美國NASA X-59實(shí)驗(yàn)性靜音超聲技術(shù)（QueSST）噴氣機(jī)，在解除陸地上空商業(yè)超聲速飛行禁令的道路上達(dá)到了另一個里程碑。當(dāng)人們想到超音速客機(jī)時，就會想到退役的協(xié)和式飛機(jī)。然而，盡管協(xié)和飛機(jī)能夠達(dá)到2.04馬赫的速度，但它從未被允許在陸地上以這種速度運(yùn)行。

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這在一定程度上削弱了它的全部潛力，它音爆產(chǎn)生巨大的聲能高達(dá)大約110分貝，沒有人希望在他們進(jìn)行日常工作時不斷聽到意外的爆炸聲或雷鳴聲。美國宇航局的X-59 QueSST噴氣機(jī)將大幅減少這種聲音，使其被描述為更柔和的"砰"聲。

美國宇航局格倫研究中心的工程師最近在一個8乘6英尺的超音速風(fēng)洞中測試了一個小規(guī)模的X-59模型，以驗(yàn)證計算機(jī)模擬的飛機(jī)形狀將如何引導(dǎo)風(fēng)向。其目的是將美國宇航局的減震技術(shù)可視化，并看看這是否與NASA的計算機(jī)模型所預(yù)測的性能相一致。X-59的模型，長度約為一英尺半，經(jīng)過數(shù)周的測試，用特殊的相機(jī)和傳感器捕捉?jīng)_擊波。捕捉到的裂縫圖像顯示，沖擊波的位置和強(qiáng)度與早期計算機(jī)模型所預(yù)測的一致，這是看到X-59在現(xiàn)實(shí)世界中飛行的一個重要里程碑。

QueSST項目的下一步將看到X-59模型于3月前往日本東京進(jìn)行進(jìn)一步的風(fēng)洞驗(yàn)證測試。美國宇航局的工程師將與日本宇宙航空研究開發(fā)機(jī)構(gòu)和波音公司合作，完成這一階段。與此同時，NASA和洛克希德-馬丁公司正在繼續(xù)進(jìn)行機(jī)身的工作，為預(yù)計在2022年底進(jìn)行的首次試飛做準(zhǔn)備。一旦適航性得到證明，并且其安靜的超音速技術(shù)在空中的表現(xiàn)正如建模所預(yù)測的那樣，該團(tuán)隊將用社區(qū)飛越來測試該飛機(jī)。

關(guān)鍵詞： 最新消息 NASA測試X-59超音速飛機(jī) 旨在徹底改變超音速航